Pojistná matice KM05 KM06 KM07
Princip zajištění pojistné matice:
Princip činnosti matice je samosvorný pomocí tření mezi maticí a šroubem. Spolehlivost tohoto samosvornosti se však při dynamickém zatížení sníží. V některých důležitých případech přijmeme některá opatření proti uvolnění, abychom zajistili spolehlivost zámku matice. Použití pojistných matic je jedním z opatření proti uvolnění. Pojistná matice obecně spoléhá na tření a jejím principem je zatlačení do předem nastaveného otvoru v plechu skrz vyražené zuby a otvor obecného čtvercového přednastaveného otvoru je o něco menší než u nýtované matice. Matice je spojena s pojistným mechanismem. Když je matice utažena, blokovací mechanismus uzamkne tělo pravítka a rám pravítka se nemůže volně pohybovat, aby se dosáhlo účelu uzamčení; Po povolení matice se z těla pravítka vyjme zajišťovací mechanismus a rám pravítka se posune po těle pravítka.
Existuje několik typů pojistných matic:
Vysoce pevné samojistné matice: Klasifikace samojistných matic s vysokou pevností a vysokou spolehlivostí.
Nylonová samosvorná matice: Nylonová samosvorná matice je nový typ vysoce vibračních a antielastických upevňovacích dílů.
Pohyblivá samosvorná matice: Pohyblivá samojistná matice ucpávky s dvojitým uchem se skládá ze čtyř částí: těsnícího krytu, samojistné matice, přítlačného kroužku a těsnicího kroužku.
Pružinová samosvorná matice: samojistná matice pružinové svorky, která se skládá z pružinové svorky typu S a samojistné matice.
| Označení | šroubový závit | Hraniční rozměry | Zámková podložka | Zámektalíř | Hmot | |||||
| d | d1 | d2 | B | b | h | KG | ||||
| KM 05 | M 25×1,5 | 25 | 32 | 38 | 7 | 5 | 2 | MB 05 | – | 0,028 |
| KM 06 | M 30×1,5 | 30 | 38 | 45 | 7 | 5 | 2 | MB 06 | – | 0,038 |
| KM 07 | M 35×15 | 35 | 44 | 52 | 8 | 5 | 2 | MB 07 | – | 0,058 |
| KM 08 | M 40×1,5 | 40 | 50 | 58 | 9 | 6 | 2.5 | MB 08 | – | 0,078 |
| KM 09 | M 45×1,5 | 45 | 56 | 65 | 10 | 6 | 2.5 | MB 09 | – | 0,11 |
| 10 KM | M 50×1,5 | 50 | 61 | 70 | 11 | 6 | 2.5 | MB 10 | – | 0,14 |
| KM 11 | M 55×2 | 55 | 67 | 75 | 11 | 7 | 3 | MB 11 | – | 0,15 |
| KM 12 | M60×2 | 60 | 73 | 80 | 11 | 7 | 3 | MB 12 | – | 0,16 |
| 13 km | M65×2 | 65 | 79 | 85 | 12 | 7 | 3 | MB 13 | – | 0,19 |
| 14 km | M70×2 | 70 | 85 | 92 | 12 | 8 | 3.5 | MB 14 | – | 0,22 |
| 15 km | M75×2 | 75 | 90 | 98 | 13 | 8 | 3.5 | MB 15 | – | 0,27 |
| 16 km | M60×2 | 80 | 95 | 105 | 15 | 8 | 3.5 | Poznámka 16 | – | 0,36 |
| 17 km | M85×2 | 85 | 102 | 110 | 16 | 8 | 3.5 | MB 17 | – | 0,42 |
| 18 km | M90×2 | 90 | 108 | 120 | 16 | 10 | 4 | MB 18 | – | 0,51 |
| 19 km | M95×2 | 95 | 113 | 125 | 17 | 10 | 4 | MB 19 | – | 58 |
| 20 KM | M100×2 | 100 | 120 | 130 | 18 | 10 | 4 | MB 20 | – | 0,68 |
| 21 km | M 105×2 | 105 | 126 | 140 | 18 | 12 | 5 | MB 21 | – | 0,81 |
| 22 km | M110×2 | 110 | 133 | 145 | 19 | 12 | 5 | MB 22 | – | 0,89 |
| 23 km | M115×2 | 115 | 137 | 150 | 19 | 12 | 5 | MB 23 | – | 0,91 |
| 24 km | M120×2 | 120 | 138 | 155 | 20 | 12 | 5 | MB 24 | – | 0,98 |
| 25 KM | M 125×2 | 125 | 148 | 160 | 21 | 12 | 5 | MB 25 | – | 1.10 |
| 26 km | M130×2 | 130 | 149 | 165 | 21 | 12 | 5 | MB 26 | – | 1.20 |
| 27 km | M 135×2 | 135 | 160 | 175 | 22 | 14 | 6 | MB 27 | – | 1,40 |
| 28 km | M 140×2 | 140 | 160 | 180 | 22 | 14 | 6 | MB 28 | – | 1,40 |
| 29 km | M 145×2 | 145 | 171 | 190 | 24 | 14 | 6 | MB 29 | – | 1,85 |
| 30 KM | M150×2 | 150 | 171 | 195 | 24 | 14 | 6 | MB 30 | – | 1,85 |
| KM31 | M 155×3 | 155 | 182 | 200 | 25 | 16 | 7 | MB 31 | – | 2.05 |
| 32 km | M160×3 | 160 | 182 | 210 | 25 | 16 | 7 | MB 32 | – | 2.25 |
| 33 km | M 165×3 | 165 | 193 | 210 | 26 | 16 | 7 | MB 33 | – | 2.30 |
| 34 km | M170×3 | 170 | 193 | 22 | 26 | 16 | 7 | MB 34 | – | 2,55 |
| 36 km | M 180×3 | 180 | 203 | 230 | 27 | 18 | 8 | MB 36 | – | 2,70 |
| 38 km | M190×3 | 190 | 214 | 240 | 28 | 18 | 8 | MB 38 | – | 3,00 |
| 40 km | M 200×3 | 200 | 226 | 250 | 29 | 18 | 8 | MB 40 | – | 3.30 |
For more information , please contact our email :info@cf-bearing.com
